НАСКАР се надева дека ќе продолжи со динамиката додека се тркала во својата 75-та година во 2023 година

Малкумина би можеле да тврдат дека 2022 година не беше голема година за спортот НАСКАР. Откако беше одложена една сезона, во 2022 година дебитираше новата на НАСКАР Тркачки автомобил од следната генерација во највисоката куп-серија. Тој нов болид помогна да се испорача извонреден производ на патеката и бројките се чини дека ја поткрепуваат таа изјава.

Изминатава сезона во Куп серијата видов 19 различни победници на трки за прв пат од 2001 година и постави рекорди за пасови со зелено знаме за водство (1,544), број на првпат победници (5) и имаше најголем процент на водечки кругови во модерната ера на НАСКАР, која датира од 1972 година, само да наведам неколку.

Фановите го гледаа сето ова како се одвива лично на патеките, таму беа осум распродадени раса, а бројот на навивачи кои присуствуваа на нивната прва трка порасна за 11%. И оддалеку: вкупниот рејтинг на ТВ се зголеми за 4%, а вкупниот удел на обожаватели чии телевизори беа подесени во трка порасна за 10%. На интернет, НАСКАР Дигитал ја имаше својата најдобра сезона статистички од 2015 година, вклучително и зголемување од 10% на уникатни корисници од година во година.

Сите овие позитивни вести не останаа незабележани од деловниот свет. Многу од спонзорите кои ги придвижуваат тркалата што помагаат во вртење на спортот го продолжија своето партнерство со НАСКАР: долгогодишно партнерот Goodyear Tire & Rubber повторно потпиша, а неколку поранешни спонзори дури се вратија во спортот. Craftsman tools, спонзорот за права во серијата Truck почнувајќи од инаугуративната сезона на таа серија од 1995 до 2008 година, ќе се врати на таа улога во 2023 година.

Меѓу тимовите, вестите за спонзорскиот фронт беа претежно позитивни, а во голем дел помогна болидот на Next Gen.

Една од промените оваа сезона беше просторот за спонзори на самиот автомобил Next Gen. НАСКАР ги префрли броевите на болидите напред од центарот на вратите; ова овозможи поголема површина за спонзорите да го прикажат своето брендирање и пораки. Оваа промена доведе до вкупно зголемување од 15% во вредноста на спонзорот во 2022 година, според Sports Business Journal врз основа на податоците споделени со тимовите. Тие податоци ги обезбеди НилсенNLSN
скокна на 36% кога се додаде зголемување на спонзорите на автомобили кои обично не трчаат на првите 10 позиции за време на трките.

Да се ​​сумира сето тоа: НАСКАР ја заврши сезоната 2022 година на прилично добро, и на патеката и со својата крајна линија.

„Ние сме воодушевени од видот на насоката и моментот што овој спорт го има во моментов“, рече Дерил Волф, извршен потпретседател и главен директор за приходи за НАСКАР. „Тоа е возбудливо време да се вклучиш. Според вашата поента, имавме навистина добри показатели и резултати во последните неколку години“.

Волф е еден од најдолгите директори во НАСКАР. Започнувајќи со спортот во 1995 година, тој виде големи промени додека НАСКАР се намалуваше и тече низ годините. Меѓу најновите промени во спортот, покрај болидот на Next Gen, беа ажурирањата на распоредот и фокусот што спортот го зема кога станува збор за ангажирање на навивачите, како на патеката, така и дома.

„Мислам дека спортот продолжува да носи навистина паметни, храбри одлуки, инвестиции во различни области од бизнисот“, рече Волф. „Мислам дека нашите постојни партнери, како и изгледите го земаат предвид; некако им се допаѓа насоката на овој спорт“.

Голем дел од работата на Волф е не само да привлекува нови партнери, туку и да работи со постоечките партнери.

„Дел од нашата ДНК е да работиме со партнерите за да разбереме кои се нивните цели, да разбереме како тие го мерат повратот и да го испорачаме наспроти тие резултати“, рече тој. И во последните неколку години НАСКАР сигурно успеа да ги даде тие резултати.

„Без разлика дали станува збор за зголемување на посетеноста, без разлика дали се пријавуваат нови партнери, тоа создава импулс“, рече Волф. „Без разлика дали станува збор за конкуренција на тркачката патека, за автомобилот Next Gen, за варијации на распоредот, има многу возбудливи работи што се случуваат во нашиот спорт во моментов“.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИНаскар го свртува своето внимание кон подобрување на искуството на обожавателите на патекитеBy Грег Енгл

Додека брендовите како Goodyear потпишаа екстензии оваа сезона, а други како Columbia SportswearКОЛМ
Повторно со возачот Баба Валас и 23XI Racing, вестите не беа целосно позитивни.

Пред крајот на сезоната 2021, долгогодишниот спонзор Mars Incorporated објави дека по 32 години 2022 година ќе биде нејзината последна година во НАСКАР. Како примарен спонзор на Кајл Буш во Joe Gibbs Racing, првенствено со својот бренд M&Ms веќе 15 години, заминувањето остави празнина што можеби придонесе Буш да ја бара својата среќа на друго место. Буш ќе се трка за Ричард Чајлдрес Рејсинг во 2023 година со одредено спонзорство од рестораните на Чедар кои се проширија со тој тим.

Волф го призна придонесот на Марс во спортот, но не е загрижен за заминувањето.

„Ако имав нови партнери регистрирани токму сега, и би рекол дека ќе имаат 30-годишен период, јас би го прифатил тоа“, рече тој. „Тие имаа 30 години како примарен спонзор, значаен партнер за активирање во малопродажбата, направија многу многу креативни промоции.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИGoodyear ќе продолжи да напредува НаскарBy Грег Енгл

„Работите се случуваат, без разлика дали тоа е промена на стратегијата, тоа е промена на лидерството. Знаете, ние сме среќни што тие имаа многу долг пат во овој спорт“.

И иако нема внатрешни информации, Волф рече дека вратата за враќање на Марс во спортот се уште е многу отворена.

„Искрено кога Марс рече дека нема да ја продолжат својата врска, и мислам дека ЈГР би го кажал истото… не е збогум засекогаш. Целосно очекувам еден ден да се вратат во спортот“.

Исто како што Craftsman се враќа по 14-годишно отсуство, со неговите речиси 30 години во спортот, Волф знае сè за подемите и падовите не само за спортот, туку и за брендовите што го поддржуваат.

„Знаете, работите се случуваат во бизнисот“, рече тој. „Начинот на кој гледам на ова; тие се збогуваа привремено и ќе се вратат еден ден. Јас сум целосно уверен во тоа“.

Како што завршува 2022 година, НАСКАР е фокусиран на иднината, а со моментумот на една од своите најдобри сезони во последниве години, спортот продолжува да се фокусира на неколку фронтови, вклучувајќи го и еден од неговите најголеми генератори на приходи, парите направени од преносите на трките. Договорите за ТВ права последен пат договорени во 2013 година и потпишани во 2015 година со NBC и Fox Sports, носат милијарди долари годишно. Тие пари се распределуваат меѓу санкционираното тело, патеките и тимовите.

Новите договори ќе бидат финализирани во 2023 година, а Волф рече дека тој и НАСКАР се фокусирале на испорачување на резултатите што ќе помогнат да се искористат новите договори, а кога ќе бидат потпишани, ќе им дадат на спортот, тимовите и индустријата повеќе приходи од кога било. пред.

„Ние сме многу жестоки за тие тековни разговори и претстојните разговори“, рече Волф. „Партнерите за емитување сакаа да видат раст во спортот. Тие сакаат да видат зголемување на гледаноста; тие сакаат да видат зголемување на продажбата на реклами. Тие сакаат да видат зголемување на уделот. Тие сакаа ние од натпреварувачка гледна точка да ставаме привлечен тркачки производ на тркачката патека секој викенд“.

Волф додаде дека дури и изложбените настани како што се Судирот во Колосеумот и Ол-стар трката ги испорачаа гледачите и помогнаа да се зголеми продажбата на реклами.

„Партнерите за емитување очигледно многу, многу ја ценат нашата соработка за такви работи“, рече тој. „Тоа е долг пат за да се каже да, ние сме многу нахакан, многу сме возбудени поради тие разговори што се во тек“.

Гледајќи напред кон 2023 година, НАСКАР ќе продолжи да се фокусира на одржување на моментумот. Сепак, има уште неколку предизвици.

Имаше некои безбедносни проблеми со новиот автомобил. Двајца возачи ги пропуштија трките со потрес на мозокот по навидум помали несреќи. По првата несреќа на Pocono Raceway во јули, НАСКАР веднаш почна да работи на подобрувања во безбедноста и продолжува да го прави тоа.

Во октомври, Race Team Alliance, рекоа група сопственици на тимови тие сакаат повеќе од договорот за ТВ-правата и во 2023 година повторно ќе преговараат за Повелбите, еден вид договор за франшиза што спортот го усвои во 2016 година, што помага да се заштитат инвестициите на тимовите од трката. Според некои сметки, тие повелби се удвоија во вредност од 6 милиони на 12 милиони долари благодарение во голема мера на дебито на автомобилот Next Gen и зголемувањето на гледаноста.

НАСКАР ги призна тие прашања и се состана со РТА за да ги реши.

Во соопштението издадена во октомври, соопшти НАСКАР: „Клучен фокус што се движи напред е продолжување на Договорот за Повелба, кој дополнително ќе ги зголеми приходите и ќе помогне да се намалат трошоците на тимот. Колективно, целта е силен, здрав спорт и тоа ќе го постигнеме заедно“.

Работата на Дерил Волф не е за безбедност, или преговарање за повелби и ТВ договори, туку доведување нови партнери и одржување на постојните среќни. И тоа помага целиот спорт да се движи напред.

„На крајот на денот, она на што сме фокусирани е растечкиот приход за целата индустрија“, рече тој. „Тоа е она што треба да биде нашиот фокус“.

И тој фокус се чинеше дека функционира многу добро за спортот во последните неколку години, особено минатата сезона.

За 2023 НАСКАР ќе се надева дека ќе го пренесе моментумот од 2022 година во новата сезона. Целите ќе останат да се стави одличен производ на патеката што ќе постави уште повеќе рекорди да привлече нови фанови на трки и да ги одржува искусните среќни и на патеката и додека гледаат од дома.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИСпидвеј Северен Вилксборо доаѓа во полн круг со трката за сите ѕвезди на НаскарBy Грег Енгл

НАСКАР повторно ќе ја започне сезоната со судирот во ЛА Колосеум, кој ќе го одржи својот годишен Ол-стар трка на историскиот автопат Норт Вилксборо, некогаш беше главен дел од распоредот што повторно се раѓа за таа трка, и додадете нов пресврт во јуни: трка на улица низ улиците на Чикаго. Се додека се слави 75-годишнината на НАСКАР^th Годишнина. Спортот ја одржа својата прва трка во Дејтона Бич на патека по пат на плажа во 1948 година, само неколку месеци од првиот состанок, основачот Бил Франс Сениор, одржан во хотелот „Стримлајн“ во Дејтона на 14 декември 1947 година.

„Бев таму минатата недела. Бев на последниот кат од хотелот Streamline, на 14 декември^th минатата недела, во исто време кога Бил Франс постариот и таа група беа таму и го основаа спортот“, рече Волф. „Каков визионер, каков привлечен ден беше тоа, каков привлечен ден беше минатата недела. Кога размислувате да го прославите вистинскиот момент кога спортот е основан пред 75 години.

„Поголемиот дел од мојот живот го опкружувам спортот и сум во НАСКАР речиси три децении. Јас сум еден од ретките луѓе околу спортот денес што имаат лични спомени од интеракцијата со Бил Франс Џуниор. Нели?

„Растот на спортот, каде се движи спортот во иднина, можностите за проширување и да мислиме дека славиме 75 години оваа претстојна сезона, и сите активации и прославени активности што ќе ги имаме во 2023… Ова е посебно време за нашиот спорт. И едноставно не можам да ја дочекам 2023 година бидејќи знам дека ќе донесе многу одлични моменти за сите наши чинители во индустријата и што е најважно, за најдобрите фанови во сите спортови, ќе донесе многу моменти за паметење. тие фанови во 2023 година“.

Оние кои се чувари на спортот кој сега прерасна во индустрија од повеќе милијарди долари годишно, како Дерил Волф, се свесни дека е на луѓето како него да го задржат спортот напред и да расте до височини за кои основачите веројатно никогаш не сонувале. .

„Едвај чекам да ја видам целата напорна работа и напор и моментумот што го имаме во моментов како доаѓа од 2022 година и како тоа ќе се манифестира во 2023 година“, рече тој. „Тоа ќе биде фантастична година и многу посебна година во историјата на нашиот спорт“.