Никола започна тестови за камиони со водород со пиво пред-супер боул за Anheuser-Busch

Производителот на електрични камиони Nikola Corp., кој неодамна започна да го испорачува својот прв полу-полу напојување на батерии, ги прикажува своите модели со водород со поголен домет со влечење пиво за Anheuser-Busch низ Лос Анџелес пред Super Bowl LVI викендов. 

Компанијата со седиште во Феникс, заедно со BYD Motors, прави испораки со нулта емисија на Bud Light NEXT, ново пиво без јаглехидрати што гигантот за производство на пиво го промовира пред шампионската игра. Голема платформа со горивни ќелии Никола Тре ќе го наполни пивото во пиварницата Ван Њис на Анхојзер-Буш и ќе го транспортира до дистрибутивниот центар во Карсон, Калифорнија. Оттаму камионите на моделот BYD 8TT на батерии ќе го носат пивото до баровите и продавниците низ Лос Анџелес. 

Anheuser-Busch е најголемиот потенцијален купувач на камиони Никола, резервирајќи стотици модели на водород од 2018 година, како дел од напорите да ја претвори целата своја флота во модели со нулта емисија. Комерцијалното производство на камиони со водород Никола не започна, иако Анхојзер-Буш тестира два во областа Лос Анџелес – искористувајќи ги стимулациите од Калифорнија за тешки возила со нулта емисија. 

„Постојано се стремиме да ја водиме нашата индустрија со доставување на нашите производи на најодржлив можен начин – вклучително и со инвестирање во најсовремената технологија на нашите логистички партнери“, рече Џон Роџерс, кој ги надгледува операциите за одржливост и набавки за Anheuser-Busch. Производителот на пиво рече дека испораките со водород и електрични камиони се дел од напорите за намалување на емисиите на јаглерод во САД за 25% до 2025 година. 

Никола го засилува производството на камиони Tre на батерии на производна линија во Улм, Германија, каде што е партнер со европскиот производител на комерцијални возила Iveco, и во својата нова фабрика во Кулиџ, Аризона. Тој објект, исто така, ќе започне со производство на Tres на водород околу крајот на оваа година. Моделите со батерии се дизајнирани за камионски патувања помали од 300 милји, додека камионите со водородни горивни ќелии имаат опсег од 500 милји по полнење гориво. 

Никола, исто така, се обидува да помине низ тешките неколку години предизвикани од обвинувањата за измама против починатиот основач Тревор Милтон, што донесе опсежна истрага на ДИК. Компанијата се согласи да плати казна од 125 милиони долари за да го реши проблемот. Милтон, кој поднесе оставка како извршен претседател на Никола во септември 2020 година, е обвинет од Министерството за правда, обвинет за лажење за технологијата и подготвеноста на пазарот на компанијата. 

„Нашето долгорочно партнерство со Anheuser-Busch за поддршка на нивната водечка посветеност на одржливост беше неверојатна чест за Никола“, рече извршниот директор Марк Расел во изјавата. 

Anheuser-Busch рече дека има и 25 електрични камиони BYD во својата флота во Калифорнија и додава уште 20. Кинеската BYD, главен производител на електрични возила и батерии на тој пазар, произведува автобуси и камиони за американскиот пазар во својот Ланкастер, Калифорнија, фабрика, околу еден час северно од Лос Анџелес. 

Никола треба да ги објави своите финансиски резултати за 2021 година на 24 февруари. Акциите на компанијата паднаа за околу 2% до 7.93 долари во четвртокот на тргувањето со Nasdaq.