Други пилоти на авиокомпании имаат зделки. Обединетите пилоти ќе гласаат за овластување за штрајк

Пилотите на Јунајтед ерлајнс, фрустрирани од бавното темпо на преговорите за договор, ќе гласаат дали да одобрат штрајк.

„Со секој изминат ден, пилотите на Јунајтед стануваат се повеќе фрустрирани и повеќе обесправени со овој менаџерски тим“, рече во петокот во интервју Гарт Томпсон, претседател на Обединетото поглавје на Здружението на пилоти на воздушните линии. „Да треба да се спроведе гласање за овластување за штрајк наскоро е она што го бараа пилотите“.

Гласањето за овластување за штрајк најверојатно ќе биде завршено во јули, рече Томпсон. Главниот извршен совет едногласно, 23-0, гласаше за овластување за штрајк од страна на 14,000 пилоти на превозникот.

Ваквите гласови обично резултираат со одобрување за овластување за штрајк. Но, штрајкот, доколку има таков, нема да го попречи летното патување бидејќи Законот за труд во железницата воспоставува исклучително тежок и долг пат до повикување, па дури и тогаш на членовите на синдикатот може да им се нареди да се вратат на работа.

Запрашан зошто Јунајтед ќе стане последниот од трите глобални американски авиопревозници што ќе добие договор или пробен договор, Томпсон рече: „Јунајтед е полош од трет. Алјаска, JetBlue, Spirit, Delta и сега FedEx
FDX
“ имаат договори, а американските пилоти имаат начелен договор.

„Јунајтед е последен што постигна договор“, рече тој. „Мислам дека Јунајтед бавно ја препознава реалноста за тоа што е потребно за да има ратификуван договор. Другите превозници побрзо го разбраа моменталниот пазар. Поминаа четири и пол години и пилотите се фрустрирани“.

На прашањето каква улога игра извршниот директор на Јунајтед, Скот Кирби, Томпсон рече: „Почнува од врвот. Ако Скот Кирби сака договор, Скот Кирби ќе добие договор. Тој очигледно не е подготвен“.

Јунајтед рече во петокот, во подготвената изјава: „Ние им понудивме на нашите пилоти водечки договор во индустријата и активно работиме со АЛПА за да постигнеме договор. Всушност, веќе се договоривме со АЛПА за многу подобрувања во квалитетот на животот што тие ги идентификуваа како важни за следниот договор. Летовите на Јунајтед ќе продолжат да работат според планираното додека го продолжиме преговарачкиот процес“.

Превозникот им нуди на пилотите покачување на платите за 18%, вклучително и зголемување од 5% што започна во декември. До крајот на предложениот четиригодишен договор, највисоката годишна плата ќе се зголеми на 474,000 долари за капетани со тесно тело и 587,000 долари за капетани со широка тела. Договорот, кој опфаќа 14,000 пилоти на Јунајтед, стана изменлив на 31 јануари 2019 година: Низ авиоиндустријата, разговорите за договорот беа одложени поради пандемијата.

Оваа недела, рече Томпсон, превозникот дал предлози за пензионирање и долгорочен инвалидитет, но „тие оставаат многу да се посакуваат“. Тој рече дека партиите се „далеку една од друга за голем број прашања, вклучувајќи закажување, компензација, споделување на профитот и боледување“.

Разговорите треба да продолжат следната недела во Денвер.