Неверојатно и контраинтуитивно, податоците покажуваат дека 2022 година била исклучително добра за трговијата

Трговијата со американска стока за прв пат надмина 5 трилиони долари во 2022 година, според податоците објавени денес, факт што е исто толку контраинтуитивен, колку што е извонреден.

Тоа беше контраинтуитивно со оглед на постојано антагонистички политики кон слободната трговија во последните шест години од поранешниот претседател Доналд Трамп и сегашниот претседател Бајден.

Тоа беше исто така извонредно. На нацијата ѝ беа потребни 10 години да надмине 4 трилиони долари откако прво помина 3 трилиони долари, но само четири години да се пресели од 4 на 5 милијарди долари.

Моќта на актуелните настани над политичарите и политиката е она што се открива во тие статистики, барем во овој случај. Прво, пандемијата „Ковид-19“ ги наведе најпрво Трамп, а подоцна и Бајден да внесат огромни суми пари во финансискиот систем за да ја спречат рецесијата или уште полошо, главно во рацете на потрошувачите, но и на бизнисите во форма на заеми на кои во голема мера им беа простени.

Тоа беше првиот поттик кон инфлацијата, која беше скротена во поголемиот дел од претседателствувањето на Барак Обама. Потрошувачите и бизнисите, преполни со готовина, продолжија да купуваат во време кога производството беше запрено.

Потоа дојде руската инвазија на Украина, која создаде дополнителна нерамнотежа меѓу понудата и побарувачката, особено во ѓубрива, житарки и нафта. Тоа обезбеди дополнителен инфлаторен притисок.

Како дел од вкупната трговија надмина 5 трилиони долари во 2022 година, вкупниот извоз за прв пат надмина 2 трилиони долари, а увозот за прв пат надмина 3 трилиони долари, според податоците на Бирото за попис на САД.

Имав предвидено дека секоја од пресвртниците е веројатно во посебни објави за извоз, увозот вкупната трговија во последните неколку месеци.

Трговскиот дефицит на САД, кој прво надмина 1 трилион долари во 2021 година со мала помпа, го стори тоа повторно во 2022 година.

Доволно интересно, и покрај строгите кинески увозни тарифи што ги постави Трамп и ги задржа Бајден, и покрај реториката за враќање на работните места во производството што одѕвонува низ салите на Конгресот и на други места, и покрај тоа што Соединетите држави станаа глобален лидер во извозот на енергија, „ трговскиот биланс“ едвај се помести во последниве години, наклонувајќи се само малку повеќе кон увозот наместо кон извозот.

Трговскиот биланс - односот помеѓу извозот и увозот - се движи само малку со текот на времето, но ја заврши годината со 39% извоз на 61% увоз. Тој падна на 38% во 2020 и 2021 година по 11 последователни години на 40% или повеќе.

Конечните бројки за 2022 година беа 5.31 трилиони долари во вкупната трговија, 2.06 трилиони долари во извоз и 3.25 долари во увоз. Вкупната трговија е зголемена за 15.79% во однос на 2021 година, извозот е зголемен за 17.59%, а увозот е зголемен за 14.67%. Дефицитот заврши на 1.18 трилиони долари, што е рекорд.

Американскиот извоз и увоз со голем број водечки трговски партнери ги надмина рекордите, вклучително и со првите три: Канада, Мексико и Кина. Само тие три учествуваа со 43% од целата американска трговија, во согласност со последните години.

Трговијата на Канада со Соединетите Американски Држави надмина 792.22 милијарди долари, што е прв пат една земја да спроведе повеќе од 700 милијарди долари трговска размена со друга земја и да го надмине рекордот што го постави со САД во 2014 година. го надмина претходниот рекорд во првите 10 месеци од годината. Тој рекорд беше 655.55 долари.

За Канада, тоа беше втора година по ред на врвот на лидерската табла. Зголемените цени на нафтата и бензинот во голема мера се одговорни за рекордната трговија; Канада е, убедливо, најголемиот увозник на нафта во САД, со 57%.

Мексико заврши на второто место со 779.31 милијарди долари, надминувајќи 700 милијарди долари само една година откако за прв пат надмина 600 милијарди долари. Мексико е огромен партнер во трговијата со автомобили, од делови до возила, како и бела техника како фрижидери и машини за перење, телевизори и компјутерски монитори и енергија. Сочинуваше 11% од увозот на нафта во САД, што значи дека двата партнери на USMCA учествуваа со подобро од 68% од вкупниот број.

И Канада и Мексико имаат трговска размена која е поизбалансирана од американскиот просек од 39%, при што Канада има 45% во американскиот извоз и Мексико со 42% во американскиот извоз.

Кина, треторангираниот трговски партнер, беше симната од врвот поради тарифите Трамп-Бајден, но за прв пат надмина 600 милијарди долари, откако за малку ја пропушти во 2018 година, втората до минатата година беше на врвот на Соединетите држави. трговски партнер. Таа година нејзината трговска размена изнесуваше 599.52 милијарди долари. Вкупниот износ во 2022 година беше 690.59 милијарди долари.

Како што е познато, Кина е голем увозник во САД, иако има процентот на американскиот увоз е намален во последниве години и покрај севкупните зголемувања на американскиот увоз. Процентот на кинеската трговија што беше извоз на САД беше 22%, далеку под националниот просек од 39%. И покрај тој низок процент, во последните три години се забележани највисоките проценти досега, иако само малку повисоки од некои претходни години.

Водечкиот извоз и увоз на нацијата се главно нафтени производи.

На страната на извозот, првите три на нацијата беа бензинот и другите рафинирани нафтени производи, нафтата и природниот гас, вклучително и ЛНГ. Неодамна во 2015 година, нафтата беше рангирана како 28-ми највреден извозен, природниот гас како бр. 19. Рафинираната нафта, често од увезена нафта, се рангираше на прво или на второ место неколку години, вклучително и прво втора година по ред.

Рафинираната нафта и нафта за прв пат надминаа вредност од 100 милијарди долари; природен гас за малку промашил.

До 2020 година, повеќегодишниот број 1 рангиран извоз беше авион и некои поврзани делови од трупот, главно БоингBA
приказна. Двете смртоносни несреќи на Боинг и пандемијата што го намали патувањето го оставија на 4-то место во 2022 година, што е првпат под број 2 во последните децении.

На увозната страна, нафтата беше најголем увоз за прв пат од 2014 година - годината кога Канада го постави вкупниот трговски рекорд. Вкупниот износ речиси надмина 200 милијарди долари за прв пат од 2014 година, завршувајќи на 198.39 милијарди долари. Патничките возила, кои беа на второ место во 2022 година, беа на прво место од 2015 година.

Мобилните телефони и поврзаната опрема се рангирани на третото место, а компјутерите се рангирани на четвртото, и двајцата надминаа 100 милијарди долари.

Гледајќи ги врвните „пристаништа“ на нацијата - нејзините аеродроми, поморски пристаништа и гранични премини - чикашкиот O'Hare International се рангираше на прво место, проследено со пристаништето во Лос Анџелес и Порт Ларедо, граничен премин во Тексас.

За прв пат, според податоците од американскиот попис, првите 13 во нацијата надминаа 100 милијарди долари, иако податоците. По првите три се пристаништето Њуарк, JFK International, пристаништето Хјустон, пристаништето во Њу Орлеанс, Детроитскиот Амбасадор Бриџ, Меѓународниот аеродром во Лос Анџелес, пристаништето Савана, Порт Хурон, Мостот Мих Блу Вода, Пристаништето на Лонг Бич и, за прв пат, пристаништето во Вирџинија.