Scout Motors сака да го изгради следниот „иконски“ бренд во САД, а ИРА помага

Фолксваген (VOW.DE) Извиднички мотори брендот ги искористува своите корени од САД, со EV пресврт.

Scout Motors, именуван по лутиот теренец изграден од сега непостоечкиот International Harvester, ќе ги произведува своите целосно електрични авантуристички возила од нова фабрика вредна 2 милијарди долари лоцирана во Јужна Каролина. Фабриката на крајот ќе вработи 4,000 работници и ќе има годишен капацитет да произведува 200,000 ЕВ годишно до моментот кога ќе почне да работи и работи. Scout Motors вели дека производството ќе започне во 2026 година и ги закачи сликите на две од нејзините претстојни возила.

Извршниот директор на Scout Motors, Скот Кеог, кој порано го водеше Volkswagen САД, рече дека Јужна Каролина е врвен избор поради нејзините природни ресурси, вклучувајќи изобилство вода и енергија и висококвалификувана работна сила. Не штети што финансирањето на претседателот Бајден за изградба на ЕВ што произлегува од ИРА (Закон за намалување на инфлацијата) го прави производството во САД многу попривлечно.

„Мислам дека ИРА игра со севкупните инвестиции во Америка“, рече Кеог во интервју за Yahoo Finance. „Сметаме дека ова е искрена шанса за живот, но секако ИРА прави многу за да ги поттикне инвестициите низ Америка“.

Меѓу стимулациите за производителите да изработуваат ЕВ и батерии во САД, ИРА им нуди на потрошувачите даночни олеснувања доколку тие возила и батерии се склопуваат во Северна Америка, покрај претстојните барања критичните минерали од тие батерии да доаѓаат од домашни извори.

Додека претстојните ЕВ на Scout Motors се насочени кон авантуристичките и рекреативните потрошувачи, Кеог верува дека пазарот е поголем од само тие купувачи. „[Пикапи и теренци] се двата најголеми профитни базени во Америка - така што овие профитни базени се огромни, тие сочинуваат над 50% - така што тоа ќе биде голема можност“, рече тој.

И брендот ќе бара да учи од друг иконски американски бренд - Тесла.

„[Тесла] направи многу работи добро. Има многу што можеме да научиме. Сакаме да ги искористиме тие сознанија, без дебата“, вели Кеог на прашањето за клучниот играч на ЕВ на пазарот. Сепак, Scout Motors не само што може да учи од предностите на Tesla, како дизајнот на чисти листови и без наследните трошоци, туку и од пристапот на Volkswagen до капиталот и ресурсите за длабоки таленти.

Приказна продолжува

„Мислам дека конкретно за Scout, она што ова ни дава шанса да го направиме е да земеме икона американска марка, да ја преземеме моќта и поддршката на Volkswagen Group и да се однесуваме како старт-ап, да се движиме побрзо, помалку трошоци за наследство, помалку бирократија, и движете се брзо и искористете ги предностите на пазарите на капитал и партнерствата“, вели Кеог, истакнувајќи дека може да игра во простор со најдоброто од двата света.

Кеог вели дека двата претстојни модели на Scout ќе бидат претставени следната година, а производството ќе започне во 2026 година. Scout имаше ограничени проекции на возилата со фокус групи во Калифорнија и Тексас, а повратните информации беа некои од „најдобрите резултати што некогаш сме ги имале во клиниките“, рече тој.

Не е изненадувачки што Кеог е надолен за напредокот на Scout Motors, но тој рече дека бројките не лажат кога ќе се погледне можностите на пазарот. И тој верува дека има простор да се создаде нешто оригинално во овој простор.

„Нашата цел не е да создадеме ниша бренд. Нашата цел е да го создадеме следниот иконски американски бренд, како Levi's, Apple, други компании [како тоа]“, вели тој.

-

Прас Субраманјан е известувач за „Јаху финансии“. Можете да го следите натаму Twitter и на Instagram.

Кликнете овде за најновите вести за берзата и длабинска анализа, вклучувајќи настани што ги движат акциите

Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“