„Суспендирањето на данокот на гас е грешка:“ Фондација за данок

Претставници на администрацијата на Бајден и демократски сенатори размислуваат за суспензија на федералниот данок на гориво со цел да се борат против рекордните нивоа на инфлација пред планираните зголемувања на стапките на Федералните резерви. Предлогот доби двопартиски отпор од законодавците кои се скептични во врска со ефикасноста на одморот за данок на гас.

Според Даночната фондација, тинк-тенк со седиште во Вашингтон, кој собира податоци и објавува истражувачки студии за даночните политики на САД и на федерално и на државно ниво, суспендирањето на данокот на гориво всушност би направило повеќе штета отколку добро за зголемените цени.

„Намалувањето на данокот на бензин го прави бензинот релативно поевтин. Затоа, на маргина, луѓето ќе имаат поголема веројатност да изберат да возат наместо да користат некој друг начин на транспорт (или воопшто да не патуваат)“, изјави за Yahoo Finance аналитичарот на федералната политика на Фондацијата за даноци, Алекс Муресијану. „Тоа значи поголема побарувачка за бензин, што предизвикува зголемување на цените“.

Економистите се мешаат околу тоа дали празниците за даноците на гас всушност ги намалуваат цените на бензинот поради зголемениот пораст на побарувачката. Сепак, привремената суспензија веројатно ќе има сериозно влијание врз финансирањето на инфраструктурните ветувања на администрацијата на Бајден.

Муресијану, исто така, истакна дека иако привременото суспендирање на федералниот данок на гас ќе биде помала програма од Американскиот план за спасување (АРП) од март 2021 година, тој, како и АРП, ќе обезбеди повеќе фискален стимул од јазот помеѓу моменталната позиција на економијата и нејзиниот потенцијал.

„Во контекст на целата економија, намалувањето или елиминирањето на данокот на гас ќе ја влоши инфлацијата“, напиша Муресијану во својата статија. „Во моментов, побарувачката во економијата, поттикната од експанзивната фискална и монетарна политика, далеку ја надминува понудата, измачувана од сопствените проблеми поттикнати од пандемијата COVID-19 и нејзините ефекти.

И додека предложеното законодавство наведува дека потрошувачите „веднаш ќе ја добијат користа од намалувањето на даноците“, Муресијану се сомнева во способноста на Конгресот да го спроведе овој дел од законот. Тој укажа на студиите кои сугерираат дека само околу 70% од суспензијата на данокот на гас ќе биде пренесена на потрошувачите во форма на пониски цени, додека нафтените компании ќе ги искористат преостанатите придобивки.

Приказна продолжува

Игнорирање на структурните прашања

Муресијану верува дека идејата зад празничната сметка за данокот на гас ги игнорира структурните причини зад зголемувањето на цените на бензинот, што тој ги наведе како неусогласеност меѓу понудата и побарувачката.

Побарувачката за гас се опорави на нивоата пред пандемијата, бидејќи Американците повторно тргнуваат на пат - патувањето по патиштата во САД се зголеми за 11.2% во декември 2021 година во споредба со декември 2020 година - но домашното производство сè уште не е закрепнато на максимумите во 2019 година. Дополнително, прекуокеанските притисоци, како што е тековната руско-украинска војна, се надополнуваат на кризата во снабдувањето со нафта.

Во секој случај, Муресијану рече дека експанзивната фискална политика во суспензијата на федералниот данок на гас е „погрешен начин за справување со инфлацијата“. Наместо тоа, тој верува дека креаторите на политиката треба да продолжат со структурни реформи за да го поттикнат растот на продуктивноста и физичките капитални инвестиции, а со тоа да го подигнат долгорочниот продуктивен капацитет на економијата, да ги направи синџирите на снабдување поотпорни на идните шокови и да врши надолен притисок врз инфлацијата.

„Особено добра политика во овој случај е целосното трошење за капитални инвестиции, што би ги направило инвестициите во структури и машини целосно одбиени кога ќе се направат, исто како платите и другите секојдневни трошоци“, изјави тој за Yahoo Finance. „Ова ќе ги направи компаниите поверојатно да инвестираат во работи како дополнителен капацитет на складиште или транспортни ресурси кои го олеснуваат справувањето со промените во побарувачката. Како и да е, на ваквите ефекти ќе им треба некое време за да се појават, така што на краток рок главно се дозволува само да се остави стимулот од ерата на СОВИД да се потроши и дополнително да не се зголеми дефицитот оваа година“.

Томас Хум е писател во Yahoo Finance. Следете го на Твитер @thomashumTV

Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“

Следете Yahoo Finance на Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, и Скопје